远航汽车？跑赛道？

我认为，在赛道上试驾纯电动车是个伪命题，如果这辆车不是保时捷Taycan(参数|询价) Turbo GT，而且是带有Weissach组件的。因为从我的试驾经验来看，即便是在赛道上全力驾驶奥迪RS e-tron GT(参数|询价)，也不如开R8 V10的体验好。顶级的运动跑车如此，更何况家用车呢。上次在北京金港赛道全力试驾比亚迪汉EV(参数|询价)，依然让我记忆犹新，即便它有性能强大的Brembo四活塞卡钳，也支撑不住车辆超过2.2吨的体重，一圈过后，入弯前刹车点至少要提前50-100米。